文︱关品方

农历年初五在金门水域发生的翻船事件，经过8天以来的发酵，真相逐步浮现。岛内民众质疑可能是民进党当局策划的事件，铤而走险，弄巧反拙，倒行逆施，犯下的错误被媒体剥洋葱式揭露出来、加以口诛笔伐。以目前形势来看，用谎言掩盖谎言，不排除民进党当局或会进一步犯错。

一石激起千层浪，如果民进党当局不懂得妥善处理，事件或会出现重大变化。对台湾海峡的实质控制权将是中国大陆的关键考虑和基本战略，因此要确立对台湾海域的实际管辖权，第一步就是常态化巡航厦门和金门、马祖之间的水域，由大陆的海警船实际接管过来。国台办明确表示：不存在“台湾当局”自设的禁限水域，等同宣布把“台湾当局”自称的禁限水域抹除。就如同2022年8月佩洛西窜访台湾之后，中国大陆宣布所谓海峡中线不复存在一样，政治意义十分重大。

台湾海峡相当辽阔，不全属“国际海洋法”对内海的定义。但金门、马祖、澎湖以至太平岛等岛屿的邻近海域却绝对符合内海的定义。在“一个中国”的原则下，这些内海的水域全属中国大陆的管辖范围之内。

内海是指领海基线向内一侧的全部海水，包括海湾、海峡、河口湾；领海基线与海岸之间的海域；以及被陆地所包围或通过狭窄水道连接海洋的海域。《中华人民共和国领海及毗连区法》规定，中华人民共和国领海基线向陆地一侧的水域为中华人民共和国的内水，中华人民共和国领海的宽度从领海基线量起为12海里。上述岛屿完全符合中国水域的定义，行使管辖权绝对是应有之义。现在不做，更待何时？

由于台湾海峡的宽度超过24海里，其中大部分面积在领海基线外侧，属于公海范围，因此不能将整个台湾海峡称为中国的内海。尽管如此，由于海峡两岸同属一个中国，理所当然地是中国有责任管辖的海域，包括确保民用商船的自由航行安全，以及警惕/防范/监视域外军事舰艇以任何借口过航（公海范围内的）台湾海峡航道，以防危及国家安全。

台湾海峡在中国台湾岛和福建海岸之间，属东海区域之内的海峡，呈南北走向，长约370公里，北窄南宽，北口宽约200公里，南口宽约410公里，最窄之处在台湾岛白沙岬和福建省海坛岛之间，只有大约130公里。现时要严防民进党当局采取军事冒险行动，妄图挑起战争冲突后引狼入室，诱使域外势力军事介入。

笔者认为，中国大陆接管厦金水域，否定“台湾当局”自设的所谓禁限水域，是推进统一进程的关键一步。如果民进党当局不思收敛，在错误的道路上越走越远，就会给予中国大陆有效的反制机会，先控制金门马祖和澎湖列岛，绳索逐步绞紧。视乎适当时机，极有可能采取封锁领空和领海的手段，台湾经济将会瞬间瘫痪，台湾民众或会鸡飞狗走。

日本近日的应对是为九州南部两县（熊本县和长崎县）从台湾撤侨做准备计划。美国近日的应对是宣称要派5艘航空母舰到来。估计美日都只是虚张声势，心内巴不得两岸在台海发生战争。

充分准备战争才可真正避免战争，立足武力统一才可争取和平统一。现时中国大陆军舰已经常态化部署在台湾四周，形成了对台湾的包围态势，监控台军的一举一动，宣示对台湾的主权。美国有可能最终不得不打出最后的一张台湾牌，提出交换条件，出卖民进党当局。金门翻船事件会否造成蝴蝶效应，一发不可收拾？现在虽言之尚早，但统一台湾的进程已经加速，毫无疑问。至于具体的发展态势如何，目前还难以清楚判定。观乎近年的形势发展，相信统一大势已成，眼下就看民进党当局会继续犯下什么错误，会不会最终逼使“台湾当局”不得不坐下来好好地和中国大陆商谈如何统一及何时统一。